목차 1. 선정동기 2. 대지진 이전의 경제상황 3. 대지진 소개 4. 도요타 자동차의
소개 5. 지진으로 인한 도요타의 피해 6. 도요타의 위기 대처 방법과 그것의 한계 7. 시사점 8. 의견제시 9.
FDI을 위한 피투자국 분석 (인도, 중국, 한국) 10. 최적의 피 투자국 : 한국 11. 한국으로의 생산기지 이전에 대한 논문의
한계점
본문 (3) 높은 실업률과 고용 악화 실업자 수가 343만명(5.2%)으로 늘어남(2009년
기준) 비정규직의 정규직 전환과 신규 졸업자의 채용을 억제하는 기업 분위기 기업의 61%가 해외생산을 확대,, 39%가 생산시설을
해외로 이전하겠다고 답변(8월말 경제 산업성의 긴급조사 결과)
2011년 3월 9일 일본 도호쿠 지방 부근 해저에서 강도 9.0의
지진이 발생 일본의 이와테현에서 이바라키현에 걸친 약 400km 지역이 지진과 쓰나미 피해를 받게 됨 2만명이 넘는
사망/실종자 기반시설 파괴와 산업시설 파괴로 최대 25조 엔에 달하는 경제적 피해를 입음
환율 엔화 가치가 달러당
1엔 오르면 도요타자동차의 영업이익은 연간 300억엔(4000억원) 줄어듬 도요타는 올 14분기 중 엔화 강세로만 약 2900억엔(약
3조8600억원)의 순익이 줄어든 것으로 분석됨
경쟁업체의 반사이익 2008년 도요타는 현대차와 판매량에서 154만대의
격차 그러나 2011년 1분기 양사 간 격차는 19만대로 더욱 줄어듬 -> 도요타의 부품 공급 차질로 인한 생산 감소,
애프터서비스 부실화 등으로 인한 판매 감소가 가시화 올 상반기 현대차는 지난해 같은 기간보다 11.0% 늘어난 195만8218대를 기아차는
25.5% 증가한 124만1352대를 판매
본문내용 으로 인한 도요타의 피해 6. 도요타의 위기 대처
방법과 그것의 한계 7. 시사점 8. 의견제시 9. FDI을 위한 피투자국 분석 (인도, 중국, 한국) 10. 최적의 피
투자국 : 한국 11. 한국으로의 생산기지 이전에 대한 논문의 한계점
1. 선정동기 기업경영에 있어 자연재해는 중요한
문제가 됨 일본 대지진은 일본 내 경제뿐만 아니라 세계 경제에도 영향을 미침 도요타가 지진 피해를 입고, 대응하는 방식을 살펴봄으로
재해에 대비하여 글로벌기업이 어떻게 대비해야 하는지에 대해 살펴보기로 한다. Ⅰ-1. 서론 - 선정동기
2. 대지진 이전의
경제상황 (1) 엔고 상황 지속 2010년 11월 1일 엔/달러 환율(도쿄시장)은 80.47엔으로 1995년 4월 이후 최저치를
기록 Ⅰ-2. 서론 - 대지진 이전의
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